ការថែទាំធាតុតម្រងខ្យល់ចូល
តម្រងខ្យល់គឺជាផ្នែកមួយនៃការច្រោះធូលី និងធូលីដី ហើយខ្យល់ស្អាតដែលត្រងរួចចូលទៅក្នុងបន្ទប់បង្ហាប់របស់រ៉ូទ័រវីសសម្រាប់បង្ហាប់។ ដោយសារតែចន្លោះខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីនវីសអនុញ្ញាតឱ្យភាគល្អិតក្នុងរង្វង់ 15u ច្រោះចេញតែប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើតម្រងខ្យល់ត្រូវបានស្ទះ និងខូចខាត ភាគល្អិតមួយចំនួនធំដែលធំជាង 15u ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនវីសសម្រាប់ចរាចរខាងក្នុង មិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មរបស់តម្រងប្រេង និងស្នូលបំបែកប្រេងខ្លីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏នាំឱ្យភាគល្អិតមួយចំនួនធំចូលទៅក្នុងបន្ទប់ទ្រទ្រង់ដោយផ្ទាល់ បង្កើនល្បឿនការពាក់ទ្រទ្រង់ បង្កើនចន្លោះរ៉ូទ័រ កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពបង្ហាប់ និងសូម្បីតែខាំរបស់រ៉ូទ័រ។
ការជំនួសតម្រងប្រេង
ស្នូលប្រេងគួរតែត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ 500 ម៉ោងដំបូងនៃម៉ាស៊ីនថ្មី ហើយតម្រងប្រេងគួរតែត្រូវបានដកចេញដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិសេស។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការបន្ថែមប្រេងវីសមុនពេលដំឡើងតម្រងថ្មី ហើយត្រាតម្រងគួរតែត្រូវបានបង្វិលត្រឡប់ទៅកៅអីតម្រងប្រេងដោយដៃទាំងពីរ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសតម្រងថ្មីរៀងរាល់ 1500-2000 ម៉ោងម្តង ហើយវាជាការល្អបំផុតក្នុងការជំនួសតម្រងប្រេងក្នុងពេលតែមួយនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង ហើយវដ្តជំនួសគួរតែត្រូវបានខ្លីនៅពេលដែលបរិស្ថានមានអាកាសធាតុអាក្រក់។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការប្រើធាតុតម្រងប្រេងលើសពីកាលកំណត់ បើមិនដូច្នោះទេដោយសារតែការស្ទះធ្ងន់ធ្ងរនៃធាតុតម្រង ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធលើសពីដែនកំណត់នៃសន្ទះបិទបើក សន្ទះបិទបើកនឹងបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយទំនិញ និងភាគល្អិតលួចមួយចំនួនធំនឹងចូលទៅក្នុងប្រេងដោយចៃដន្យចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនវីសមេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។ ការជំនួសតម្រងប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតគួរតែអនុវត្តតាមតម្រូវការថែទាំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយវិធីសាស្ត្រជំនួសគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងស្នូលប្រេងវីស។
ការថែទាំ និងការជំនួសឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងឧស្ម័ន
ឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងឧស្ម័ន គឺជាផ្នែកមួយដែលញែកប្រេងរំអិលវីសចេញពីខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។ ក្រោមប្រតិបត្តិការធម្មតា អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងឧស្ម័នគឺប្រហែល 3000 ម៉ោង ប៉ុន្តែគុណភាពប្រេង និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការច្រោះខ្យល់មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអាយុកាលរបស់វា។ យើងអាចមើលឃើញថា ក្នុងការប្រើប្រាស់បរិស្ថានដ៏លំបាក វដ្ដថែទាំ និងជំនួសធាតុតម្រងខ្យល់ត្រូវតែកាត់បន្ថយ ហើយថែមទាំងពិចារណាដំឡើងតម្រងខ្យល់ខាងមុខទៀតផង។ ឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងឧស្ម័នត្រូវតែជំនួសនៅពេលដែលវាផុតកំណត់ ឬភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធរវាងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយលើសពី 0.12Mpa។ បើមិនដូច្នោះទេ វានឹងបណ្តាលឱ្យម៉ូទ័រផ្ទុកលើសទម្ងន់ ខូចឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងឧស្ម័ន និងប្រេងដំណើរការ។ វិធីសាស្ត្រជំនួស៖ ដកសន្លាក់បំពង់ត្រួតពិនិត្យដែលបានដំឡើងនៅលើគម្របស្គរប្រេង និងឧស្ម័នចេញ។ ដកបំពង់ត្រឡប់ប្រេងចេញពីគម្របស្គរប្រេង និងឧស្ម័នចូលទៅក្នុងស្គរប្រេង និងឧស្ម័ន ហើយដកប៊ូឡុងភ្ជាប់ចេញពីគម្របខាងលើនៃស្គរប្រេង និងឧស្ម័ន។ ដកគម្របស្គរប្រេងចេញ ហើយដកប្រេងល្អិតៗចេញ។ ដកបន្ទះអាបស្តូស និងធូលីដីដែលជាប់នឹងបន្ទះគម្របខាងលើចេញ។ ដំឡើងឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងឧស្ម័នថ្មី យកចិត្តទុកដាក់លើបន្ទះអាបស្តូសខាងលើ និងខាងក្រោមត្រូវតែដាក់ដែកគោលជាប់នឹងសៀវភៅ បន្ទះអាបស្តូសត្រូវតែដាក់យ៉ាងស្អាតនៅពេលចុច បើមិនដូច្នោះទេវានឹងបណ្តាលឱ្យមានការហូរចេញ។ ដំឡើងបន្ទះគម្របខាងលើ បំពង់ត្រឡប់មកវិញ និងបំពង់ត្រួតពិនិត្យដូចដើម ហើយពិនិត្យមើលថាតើមានការលេចធ្លាយឬអត់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែមករា-១០-២០២៤