ការថែរក្សាធាតុតម្រងខ្យល់ចូល
តម្រងខ្យល់គឺជាផ្នែកមួយនៃការច្រោះធូលី និងភាពកខ្វក់នៃខ្យល់ ហើយខ្យល់ស្អាតដែលបានច្រោះចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះបង្ហាប់នៃ rotor វីសសម្រាប់ការបង្ហាប់។ ដោយសារតែការបោសសំអាតខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីនវីសអនុញ្ញាតឱ្យតែភាគល្អិតក្នុង 15u ដើម្បីច្រោះចេញ។ ប្រសិនបើតម្រងខ្យល់ត្រូវបានរារាំង និងខូច ភាគល្អិតធំជាង 15u ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនវីសសម្រាប់ចរាចរខាងក្នុង មិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មរបស់តម្រងប្រេងខ្លី និងស្នូលបំបែកប្រេងល្អប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏នាំទៅដល់ចំនួនដ៏ច្រើនផងដែរ។ ភាគល្អិតដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុក បង្កើនល្បឿននៃការពាក់ទ្រនាប់ បង្កើនការបោសសំអាត rotor កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការបង្ហាប់ និងសូម្បីតែការខាំរបស់ rotor គួរឱ្យធុញ។
ការជំនួសតម្រងប្រេង
ស្នូលប្រេងគួរតែត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពី 500 ម៉ោងដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនថ្មីហើយតម្រងប្រេងគួរតែត្រូវបានយកចេញដោយប្រើ wrench ពិសេស។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការបន្ថែមប្រេងវីសមុនពេលដំឡើងតម្រងថ្មី ហើយត្រាតម្រងគួរតែត្រូវបានបង្វិលត្រឡប់ទៅកៅអីតម្រងប្រេងដោយដៃទាំងពីរ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសតម្រងថ្មីរៀងរាល់ 1500-2000 ម៉ោង ហើយវាជាការល្អបំផុតក្នុងការជំនួសតម្រងប្រេងក្នុងពេលតែមួយនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង ហើយវដ្តនៃការជំនួសគួរតែខ្លីនៅពេលដែលបរិស្ថានអាក្រក់។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការប្រើធាតុតម្រងប្រេងលើសពីកាលកំណត់ បើមិនដូច្នេះទេដោយសារតែការស្ទះធ្ងន់ធ្ងរនៃធាតុតម្រង ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធលើសពីដែនកំណត់នៃសន្ទះផ្លូវវាង សន្ទះផ្លូវវាងនឹងបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយទំនិញលួចមួយចំនួនធំ និង ភាគល្អិតនឹងចូលទៅក្នុងប្រេងដោយចៃដន្យចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនមេវីសដែលបណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។ ការជំនួសតម្រងប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតគួរតែអនុវត្តតាមតម្រូវការថែទាំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយវិធីសាស្ត្រជំនួសគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងស្នូលប្រេងវីស។
ថែទាំ និងជំនួសឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងឧស្ម័ន
ឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងឧស្ម័ន គឺជាផ្នែកមួយដែលបំបែកវីសប្រេងរំអិលចេញពីខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។ នៅក្រោមប្រតិបត្តិការធម្មតា អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងឧស្ម័នគឺប្រហែល 3000 ម៉ោង ប៉ុន្តែគុណភាពនៃប្រេង និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការច្រោះខ្យល់មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ជីវិតរបស់វា។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថានៅក្នុងការប្រើប្រាស់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃបរិស្ថានត្រូវតែកាត់បន្ថយវដ្តនៃការថែទាំនិងការជំនួសនៃធាតុតម្រងខ្យល់ហើយថែមទាំងពិចារណាការដំឡើងតម្រងខ្យល់ខាងមុខ។ ឧបករណ៍បំបែកប្រេងនិងឧស្ម័នត្រូវតែត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលវាផុតកំណត់ឬភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធរវាងផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយលើសពី 0.12Mpa ។ បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងធ្វើឱ្យម៉ូតូលើសទម្ងន់ ខូចផ្នែកបំបែកប្រេង និងឧស្ម័ន និងដំណើរការប្រេង។ វិធីសាស្រ្តជំនួស៖ ដកសន្លាក់បំពង់គ្រប់គ្រងដែលបានដំឡើងនៅលើគម្របស្គរប្រេង និងឧស្ម័ន។ យកបំពង់ត្រឡប់ប្រេងចេញពីគម្របស្គរប្រេង និងហ្គាស ចូលទៅក្នុងស្គរប្រេង និងហ្គាស ហើយដោះប៊ូឡុងតោងចេញពីគម្របខាងលើនៃធុងប្រេង និងស្គរឧស្ម័ន។ យកគម្របស្គរប្រេងចេញ ហើយយកប្រេងល្អិតចេញ។ ដោះបន្ទះអាបស្តូស និងកខ្វក់ជាប់នឹងចានគម្របខាងលើ។ ដំឡើងឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងឧស្ម័នថ្មី យកចិត្តទុកដាក់លើបន្ទះអាបស្តូសខាងលើ និងខាងក្រោមត្រូវដាក់ដែកគោលលើសៀវភៅ បន្ទះអាបស្តូសត្រូវតែដាក់ឱ្យស្អាតនៅពេលចុច បើមិនដូច្នេះទេវានឹងបណ្តាលឱ្យលាងចេញ។ ដំឡើងបន្ទះគម្របខាងលើ បំពង់ត្រឡប់ និងបំពង់គ្រប់គ្រងដូចដែលនៅមាន ហើយពិនិត្យមើលថាតើមានការលេចធ្លាយឬអត់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ មករា-១០-២០២៤